Κλιματική Αλλαγή: Η πρόοδος της Ε.Ε. προς τους στόχους της

Υπολογίζεται ότι το 2020 οι εκπομπές αερίων της ΕΕ ήταν κατά 31% χαμηλότερες από εκείνες του 1990, γεγονός που σημαίνει ότι η Ένωση υπερέβη τον στόχο της κατά 11 ποσοστιαίες μονάδες. Τα επιβεβαιωμένα στοιχεία δείχνουν ότι οι εκπομπές αερίων μειώθηκαν κατά 24% έως το 2019 σε σύγκριση με το 1990. Σημειώθηκε, επίσης, μεγάλη πτώση στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ μεταξύ του 2019 και του 2020, κάτι που συνδέεται άμεσα με την πανδημία του κορονοϊού. 

Σύμφωνα, ωστόσο, με τις τελευταίες προβλέψεις των κρατών μελών βάσει των υφιστάμενων μέτρων, οι εκπομπές ρύπων αναμένεται να μειωθούν μόνο κατά 41% έως το 2030. Ο στόχος για το 2030, έτσι όπως καθορίστηκε στον ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα, προβλέπει μείωση των εκπομπών τουλάχιστον κατά 55% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Το πακέτο της νέας και αναθεωρημένης νομοθεσίας, γνωστής ως "Fit for 55", στοχεύει στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας ώστε να καταστεί η Ευρώπη κλιματικά ουδέτερη έως το 2050.

Πρόοδος στον τομέα της ενέργειας και της βιομηχανίας

Προκειμένου να επιτευχθεί ο προαναφερόμενος στόχος του 2020, η ΕΕ ανέλαβε  δράση σε διάφορους τομείς.

Ένας από αυτούς ήταν το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ (ETS) που καλύπτει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από εγκαταστάσεις μεγάλης κλίμακας στους τομείς της ενέργειας και της βιομηχανίας, καθώς και στον κλάδο των αερομεταφορών (περίπου το 45% των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ).

Μεταξύ του 2005 και του 2020, οι εκπομπές από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής και εργοστάσια που καλύπτονται από το Σύστημα, μειώθηκαν κατά 40% ξεπερνώντας το στόχο του 23% για το 2020.

Η πρόοδος για την επίτευξη των εθνικών στόχων

Για τη μείωση των εκπομπών σε άλλους τομείς (στέγαση, γεωργία, απόβλητα, μεταφορές - εκτός από τις αεροπορικές μεταφορές), τα κράτη μέλη της ΕΕ καθόρισαν τους εθνικούς στόχους μείωσης των εκπομπών στο πλαίσιο της απόφασης επιμερισμού της προσπάθειας. Οι εκπομπές από τους τομείς που καλύπτονται από εθνικούς στόχους ήταν κατά 15% χαμηλότεροι το 2020 από ό,τι το 2005, υπερβαίνοντας το στόχο του 2020 για μείωση κατά 10%.

Η μείωση οφειλόταν κυρίως στις βελτιώσεις που πραγματοποιήθηκαν στον τομέα της ενεργειακής απόδοσης και στη μετάβαση προς τη χρήση μικρότερης έvτασης άvθρακα. Οι εκπομπές από τις μεταφορές, αντίθετα, αυξάνονταν ετησίως μέχρι την έναρξη της πανδημίας του κορονοϊού.

Οι εθνικοί στόχοι εκπομπών αερίων για το 2020 κυμαίνονταν από μείωση της τάξεως του 20% έως το 2020 (από τα επίπεδα του 2005) για τις πλουσιότερες χώρες έως και αύξηση 20% για τις λιγότερο πλούσιες.